LEZ Brussel: de boetes zijn uitgesteld, maar het verbod blijft
Het is de autosoap van het jaar. Sinds 1 januari 2026 zijn Euro 5-diesels (ingeschreven tussen ongeveer 2011 en 2015) en Euro 2-benzinewagens officieel verboden in het hele Brussels Hoofdstedelijk Gewest. Geen uitzondering, geen versoepelde regeling: dat is het rechtstreekse gevolg van het arrest van het Grondwettelijk Hof van september 2025, dat het uitstel vernietigde dat het Brussels Parlement had gestemd.
De waarschuwingsperiode van drie maanden voorzag dat de eerste boetes op 1 april 2026 zouden vallen. Maar de Brusselse minister van Financiën Dirk De Smedt (Anders) kondigde in het Parlement aan dat die boetes uiteindelijk niet geïnd zouden worden zolang het nieuwe juridische kader dat de regering-Dilliès beloofde niet operationeel is. Dat kader (jaarpas van 350 €, maandelijkse boete van 80 €, sociaal tarief van 200 €) zou volgens staatssecretaris voor Leefmilieu Ans Persoons niet klaar zijn vóór begin 2027.
⚠️ Wat dit concreet betekent: uw Euro 5-diesel blijft verboden in Brussel, maar u krijgt voorlopig geen boete. De situatie blijft wel onstabiel, want zelfs binnen de Brusselse regering is er onenigheid over dit punt. Reken niet onbeperkt op deze gedoogperiode en volg de evolutie op lez.brussels voor elke rit naar de hoofdstad.
Om te weten of uw wagen betrokken is, kijkt u in vak V.9 van uw inschrijvingsbewijs. Moet u af en toe Brussel binnenrijden met een verboden voertuig, dan blijft een dagpas van 35 € beschikbaar, tot 24 passen per jaar.
Thuisladen: de forfaitaire terugbetalingstarieven stijgen
Goed nieuws voor werknemers die hun elektrische of hybride bedrijfswagen thuis opladen. Sinds 1 april 2026 zijn de forfaitaire bedragen waarop werkgevers zich kunnen baseren om die elektriciteitskosten terug te betalen opgetrokken, in Wallonië net als elders.
| Gewest | Tarief 1e kwartaal 2026 | Tarief 2e kwartaal (vanaf april) |
|---|---|---|
| Wallonië | 35,23 cent/kWh | 36,37 cent/kWh |
| Vlaanderen | 31,23 cent/kWh | 31,91 cent/kWh |
| Brussel | 34,26 cent/kWh | 35,55 cent/kWh |
Deze bedragen worden berekend op basis van het referentietarief van de CREG en laten werkgevers toe de kosten van thuisladen terug te betalen vrij van sociale bijdragen en belastingen, zonder elke factuur afzonderlijk te moeten verantwoorden. Om deze terugbetaling te krijgen, moet de werknemer beschikken over een systeem dat precies meet hoeveel elektriciteit de bedrijfswagen verbruikt.
💡 Deze forfaitaire terugbetaling is bijzonder voordelig voor Waalse bestuurders. Ze bedraagt 36,37 cent/kWh, wat duidelijk hoger is dan het Vlaamse tarief. Het verschil komt door de regionale verschillen in de distributienettarieven.
Bedrijfswagens met verbrandingsmotor: aftrekbaarheid op nul sinds januari
Deze maatregel is op 1 januari 2026 in werking getreden, maar de concrete gevolgen spreiden zich over het hele jaar. Sinds die datum levert een bedrijfswagen met verbrandingsmotor die gekocht of geleased wordt geen enkele fiscale aftrekbaarheid meer op. Noch de leaseprijs, noch de brandstof, noch het onderhoud. Dat is het rechtstreekse gevolg van de Arizona-hervorming.
Elektrische bedrijfswagens blijven in 2026 voor 100 % aftrekbaar, maar het is het laatste jaar op dat niveau. Vanaf 2027 begint de aftrekbaarheid geleidelijk te dalen. Voor een zelfstandige of kmo in Waals-Brabant die zijn wagenpark wil vernieuwen, is 2026 dus het laatste venster om het maximale fiscale voordeel te genieten op een nieuwe elektrische wagen.
Een uitzondering om in het oog te houden betreft de plug-inhybrides (PHEV): vennootschappen kunnen ze niet meer aftrekken, maar zelfstandigen als natuurlijk persoon genieten een verlenging met een aftrekpercentage van 75 % tot 100 % afhankelijk van de uitstoot. De precieze details hangen af van de stemming in het parlement over de programmawet, waarvan sommige bepalingen net uitgesteld werden tot na april (zie hieronder).
Wat in april uiteindelijk niet verandert
De programmawet die vóór 1 april gestemd moest worden, heeft vertraging opgelopen. Gevolg: verschillende aangekondigde maatregelen zijn niet op de geplande datum in werking getreden. De verhoging van de accijnzen op aardgas en stookolie is uitgesteld, net als de verhoging van de taks op autoverzekeringen, die nochtans dit jaar gepland was. Dat zorgt voor woede bij de federatie Assuralia, die nu terugbetalingen moet organiseren. Deze wijzigingen komen er, maar op een nog onbepaalde datum.
FAQ
Uw voertuig is officieel verboden sinds 1 januari 2026. Maar de Brusselse minister van Financiën bevestigde eind maart dat er geen boetes geïnd worden zolang het nieuwe juridische kader van de regering-Dilliès niet operationeel is, wat niet vóór begin 2027 verwacht wordt. Het verbod blijft van kracht, maar de gedoogperiode wordt verlengd. Volg de evolutie op lez.brussels: de situatie kan snel veranderen.
Kijk in vak V.9 van uw inschrijvingsbewijs: daar staat de Euronorm van uw voertuig. Euro 5-diesels en Euro 2-benzinewagens zijn verboden. U kunt ook de online simulator op lez.brussels gebruiken voor een snelle controle met uw nummerplaat.
Ja, voor werknemers die hun hybride of elektrische bedrijfswagen thuis opladen. De werkgever kan deze kosten terugbetalen op basis van het driemaandelijkse forfaitaire tarief van de CREG (36,37 cent/kWh in Wallonië sinds 1 april), zonder elke factuur te moeten verantwoorden. Het meetsysteem thuis moet wel voldoen aan de technische vereisten die sinds 2025 gelden.