Inleiding
Twee keer per jaar, in de lente en in de herfst, bundelen de federale wegpolitie en de Belgische lokale politiezones hun krachten voor een grote snelheidscontrole die op Europees niveau wordt gecoördineerd. Deze woensdag 15 april 2026 is het de 24e editie van deze marathon en de eerste van het jaar.
Het principe is eenvoudig: gedurende precies 24 uur, van woensdag 6 uur tot donderdagochtend 6 uur, worden de controles op alle soorten wegen fors opgevoerd. Snelwegen, gewestwegen, secundaire wegen, en dit jaar vooral de zones waar 30 km/u geldt. De actie loopt tegelijk in 20 andere Europese landen.
658 controlepunten verspreid over het hele grondgebied
Tijdens deze actie worden 658 plaatsen in België in het oog gehouden. Dat is een groot aantal, dat zowel de grote verkeersassen als de secundaire wegen dekt. De gewone vaste flitspalen zijn uiteraard actief, maar de politie zet ook mobiele flitsers en ploegen op het terrein in voor rechtstreekse visuele controles. Met andere woorden: ook wegen zonder vaste flitspaal ontsnappen er niet aan.
De marathon is geen verrassing: de politie communiceert vooraf zodat bestuurders hun rijgedrag aanpassen. Dat is trouwens ook het uitgesproken doel. “Het doel van deze actie is niet alleen gevaarlijk rijgedrag te bestraffen, maar vooral bestuurders bewust te maken van de gevaren van overdreven snelheid”, herinnert de federale politie eraan. Deze woensdag gas terugnemen is goed. Ook alle andere dagen gas terugnemen is nog beter, en dat is de boodschap die de overheid wil overbrengen.
Dit jaar focus op de zones 30
Voor deze lente-editie van 2026 heeft de politie ervoor gekozen de nadruk te leggen op de zones waar maximaal 30 km/u geldt. De reden is onderbouwd: net in die zones, waar veel voetgangers en fietsers komen, hebben snelheidsovertredingen de zwaarste gevolgen. Een voetganger die aan 50 km/u wordt aangereden, heeft heel weinig kans om het te overleven. Aan 30 km/u zijn de overlevingskansen veel groter.
Volgens verkeersinstituut Vias overschrijden vier op de tien Belgen regelmatig de snelheidsbeperkingen. En in de afgelopen 12 maanden kreeg 24 % van de Belgische bestuurders minstens één boete voor overdreven snelheid. Die cijfers verklaren waarom de actie twee keer per jaar wordt herhaald.
⚠️ Opgelet voor de zones 30 aan scholen: een snelheidsovertreding in een zone 30, in de buurt van een school of in een woonerf wordt veel strenger bestraft dan een overschrijding op een gewone weg. De drempel voor een dagvaarding voor de politierechtbank ligt op amper 30 km/u boven de limiet, oftewel 60 km/u rijden in een zone 30.
De resultaten van de vorige edities
- 1.145.927 voertuigen gecontroleerd tijdens de marathon van november 2025
- 47.447 bestuurders reden te snel (4,14 % van de gecontroleerden)
- 102 rijbewijzen onmiddellijk ingetrokken tijdens de marathon van november 2025
Ter vergelijking: tijdens de marathon van april 2025 reed 3,99 % van de 1,3 miljoen gecontroleerde voertuigen te snel. Het percentage was in de herfst dus licht gestegen. Wat deze cijfers vooral tonen: zelfs als de actie vooraf wordt aangekondigd, worden toch tienduizenden bestuurders geflitst. Automatische flitspalen zijn goed voor het merendeel van de vaststellingen, en die waarschuwen niet.
Wat u riskeert als u geflitst wordt
De Belgische boeteschaal voor snelheidsovertredingen hangt af van de plaats van de overtreding en van de vastgestelde overschrijding. Hieronder de belangrijkste gevallen, toegepast na de technische correctie van 6 km/u in het voordeel van de bestuurder.
| Zone en overschrijding | Sanctie |
|---|---|
| Zone 30, bebouwde kom, schoolomgeving: 1 tot 10 km/u te snel | 53 € |
| Zone 30 of bebouwde kom: 11 tot 30 km/u te snel | 53 € + 11 € per km/u boven 10 |
| Zone 30 of bebouwde kom: meer dan 30 km/u te snel | Dagvaarding voor de rechtbank, rijverbod mogelijk, boete tot 4.000 € |
| Buiten de bebouwde kom: 1 tot 10 km/u te snel | 53 € |
| Buiten de bebouwde kom: 11 tot 40 km/u te snel | 53 € + 6 € per km/u boven 10 |
| Buiten de bebouwde kom: meer dan 40 km/u te snel | Dagvaarding voor de rechtbank, rijverbod, boete tot 4.000 € |
Enkele concrete voorbeelden om de logica te begrijpen: als u 63 km/u rijdt in een zone 50 (gecorrigeerde overschrijding van 7 km/u), komt u ervan af met 53 €. Rijdt u 72 km/u in diezelfde zone (gecorrigeerde overschrijding van 16 km/u), dan loopt de boete op tot 53 + (6 x 6) = 89 €. En als u 45 km/u rijdt in een zone 30 (gecorrigeerde overschrijding van 9 km/u), betaalt u 53 €. Maar aan 65 km/u in een zone 30 (overschrijding van 29 km/u) gaat de rekening boven de 200 € en komt u dicht bij de drempel voor een dagvaarding voor de rechtbank.
💡 De technische correctie: in België passen flitsers een marge toe van 6 km/u voor snelheden onder 100 km/u, en van 6 % daarboven. Dat is geen officiële tolerantie, het is een technische correctie. Zodra de gecorrigeerde snelheid de limiet overschrijdt, bent u in overtreding en kunt u worden bestraft.
Jonge bestuurders, een categorie met een bijzonder hoog risico
Hebt u uw rijbewijs minder dan twee jaar, dan liggen de drempels voor een dagvaarding voor de rechtbank lager. In de bebouwde kom of in een zone 30 kan een dagvaarding al volgen vanaf 20 km/u te snel, oftewel 70 km/u rijden in een zone 50. Buiten de bebouwde kom ligt de drempel op 30 km/u. Dat is niet zonder gevolgen: in die gevallen is een onmiddellijke intrekking van het rijbewijs ter plaatse mogelijk.
En buiten de marathon blijft Wallonië extra flitspalen plaatsen
Deze woensdag is geen uitzondering. In Wallonië is een ambitieus plan gestart om in 2026 150 nieuwe flitspalen te plaatsen, met een procedure waarbij de gemeenten zelf gegevens over gevaarlijke zones verzamelen om de prioritaire locaties te bepalen. De definitieve aanwijzing van de locaties staat precies gepland voor april 2026. Ook trajectcontroles, die de gemiddelde snelheid over een stuk weg meten, komen er steeds meer bij. En dynamische snelheidsbeperkingen in wegenwerkzones worden bestudeerd, met het oog op homologatie tegen midden 2026.
Met andere woorden: de marathon van deze woensdag is een piekmoment in een controle die het hele jaar door alleen maar strenger wordt.
FAQ
Allebei, volgens de politie. De voorafgaande aankondiging maakt deel uit van de sensibiliseringsstrategie: als bestuurders deze woensdag trager rijden uit angst voor controles, is het veiligheidsdoel al gedeeltelijk bereikt. Maar de automatische flitspalen en de mobiele ploegen werken de volle 24 uur door, los van de communicatie. Bij vorige edities reed toch 4 tot 6 % van de gecontroleerde bestuurders te snel, een bewijs dat de aankondiging alleen niet volstaat om alles te veranderen.
Ja. Bij een zeer grote overschrijding, of als u een beginnende bestuurder bent (minder dan twee jaar rijbewijs), kunnen de agenten het rijbewijs onmiddellijk ter plaatse intrekken. Tijdens de recente edities van de marathon werden in 24 uur tussen 56 en 145 rijbewijzen ingetrokken. Die onmiddellijke intrekking kan tot 15 dagen duren, los van het gerechtelijke vervolg.
Voor vaste flitspalen, ja. Voor de mobiele ploegen en de flitsers die tijdelijk worden ingezet tijdens de marathon, is dat veel minder betrouwbaar. Er kunnen meldingen van andere gebruikers op Waze zijn, maar met 658 controlepunten verspreid over het hele land is de dekking niet gegarandeerd. De enige aanpak die echt werkt, blijft u aan de snelheidsbeperkingen houden.